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【发现最美铁路】粤海铁路轮渡全面升级 助力海

发布时间:2021-07-24 19:47

  光明网讯(记者 张慕琛 陶媛)“南海之滨,粤海铁龙,海峡横渡,天堑通途。”自2003年1月粤海铁路轮渡开通运营,作为我国首条跨海铁路轮渡,它由“两港四船”组成,即南、北港和“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船,每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务。粤海铁路轮渡不仅结束了海南与大陆不通铁路的历史,还助力了海南自贸港建设。

  粤海铁路轮渡作为全国铁路网的一部分,其调度运输指挥同时纳入全国铁路统一调度指挥。为进一步助力海南自由贸易港建设,持续释放铁路轮渡运输能力,更好的满足人流、物流的运输需求,该轮渡自2018年以来持续挖掘运输潜力,优化生产组织,畅通港区运输流线,实现了轮渡运力的持续增大。随着2020年7月1日铁路轮渡实施新的运行图,铁路轮渡图定日开行航班增加2对,达到图定日开行航班16对,其中5对客列航班、3对货列航班、8对汽车航班。至此,在这12.5海里、海上航行时间约1小时的航程上,铁路轮渡的运输能力显著提升,作用得到更加充分发挥。

  除此之外,粤海铁路轮渡于2019年1月21日、7月1日分别在南、北港实现微信预约过海,有效缓解了高峰时段港口待渡能力紧张的问题,拓宽了过海购票渠道。针对船舶海上航行途中旅客手机无网络的问题,粤海铁路轮渡联合地方卫星通信公司,率先在琼州海峡利用卫星通信技术推出“海上wifi”服务,解决了旅客过海途中手机无法上网的问题,改善了旅客乘船体验。同时在南、北港候船厅共设置了200台自动按摩椅,进一步满足旅客多样化的需求,提升旅客体验。粤海铁路轮渡更是积极对接海南自贸港建设,持续深化硬件设施建设。2019年春运前在南、北港各新建了2.2万平方的待渡场,并在同年将南港进出港道路由两车道改造成了四车道,将北港港区内1060米长的一车道扩建为两车道8米宽;2020年5月份完成了南港客运楼改造,进一步提升了粤海铁路轮渡服务海南自贸港建设的能力。

  十多年来,万吨巨轮载着火车、汽车和旅客不断的往返于琼州海峡两岸,成为海南经济发展的大动脉,为海南自由贸易港的建设提供了坚实的交通保障。

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